Es ist geschafft, Argo liegt endlich wieder in ihrem Element, ist aufgeriggt und an ihrem Liegeplatz im Alten Binnenhafen. Und wie es beinah schon Tradition geworden scheint war es ein Regentag, der unsere Arbeit begleitete. Duchnässt und entspannt habe ich
Die Winterarbeiten sind erledigt
..das wäre geschafft! Argo erstrahlt in neuem Glanz, und Dienstag geht es zu Wasser. Wie schnell ein Winter doch vorüber sein kann, hat man erst angefangen am Boot zu arbeiten! 🙂
Keine Angst!
Wir sollten trauern, weinen, mitfühlen, aber niemals die Angst in uns keimen lassen, deren Früchte dieser Terror ernten möchte! #keineangst
Aussenbords ist alles klar ..
Nach einer „Doppelschicht“ ist nicht nur die vierte Lackschicht aufgebracht, nein auch Wasserpass und Kennzeichnungen sind wieder auf ihrem Platz. Dem Wassern steht also nichts mehr im Wege! ☺ Doch bevor ich daran wirklich denke, nutze ich den Schutz der
Leben zieht in die Hallen ein …
Mit der Tag- und Nacht- Gleiche ist geschäftiges Treiben in die Hallen eingezogen, in denen die Boote über den Winter aufgebockt standen. Feiner grauer Staub hat den Glanz des Sommers verschleiert und wird nun erst von farbenfrohen Seinesgleichen durchmischt. Argo
Schon, oder noch Ende Januar …
Argo liegt in diesem Winter hoch und trocken in der Halle der Borssumer Bootswerft. Nach dem Einlagern im November habe ich sie noch nicht wieder gesehen. Einiges soll in diesem Winterlager geschehen! Da ist ein kleines Stück der Klinker Beplankung
Segeln mit dem Vierteltonner – W 725 Argo – Google+
Quelle: Segeln mit dem Vierteltonner – W 725 Argo – Google+
Segeln mit dem Vierteltonner – W 725 Argo- Facebook
Segeln mit dem Vierteltonner – W 725 Argo. Mit einem kleinen Kreuzer auf großer Fahrt! Quelle: Segeln mit dem Vierteltonner – W 725 Argo
Seafty first
Die Sicherheitsausrüstung der Argo ist in Anlehnung an die Sicherheitsrichtlinien der Kreuzer Abteilung des DSV für die Kategorie 2: ISAF OFFSHORE SPECIAL REGULATIONS www.sailing.org/specialregs Extract for Race Category 2 Monohulls JANUAR 2014 – DEZEMBER 2015 © ORC Ltd. 2002, all
Argo, ein Waarschip 725 (Kwarttonner)
Waarschip ist eine niederländische Werft in t’Waar (nähe Delfzijl). Sie produziert Kajüt-Segelschiffe aus Sperrholz, vorzugsweise Mahagoni-Sperrholz in Sperrholz-Klinkerbauweise. Das Geschäftsmodell fokussierte dabei in den 60er bis 80er Jahren auf teilfertige Schiffe, die für den weiteren Selbst(aus)bau geeignet waren. Dabei wurde der